La compañía dice que el daño no llega para destrucción total y te ofrece arreglarlo o pagarte de menos. Muchas veces ese cálculo está armado con repuestos baratos para no llegar al 80%. Se puede discutir.
Te destrozaron el auto y la aseguradora te quiere arreglar lo que ya no sirve.

“Trabajé del lado de las liquidaciones. Sé exactamente qué miran para rechazarte.”
Walter Omar Mc Cann · Tº152 Fº217 C.P.A.C.F.
La compañía te dice que no fue destrucción total, guarda silencio o rechaza por un tecnicismo —una supuesta mora, un papel que falta—. En cualquiera de esos casos puede que tengas un reclamo. Te lo decimos sin vueltas.
Primero vemos si tenés reclamo. Después elegimos el camino más rápido.
Miramos tu póliza, el presupuesto de reparación, cómo calcularon el daño y si la compañía contestó en los plazos que le da la ley. Con eso te decimos si el rechazo o la oferta se pueden pelear.
El choque, la póliza, el presupuesto y la oferta o el rechazo de la compañía.
Miramos cómo calcularon el daño, si llega al 80%, la suma asegurada y lo que la compañía dice que hiciste mal.
Determinamos si el rechazo, la demora, el pedido de datos o la oferta se pueden cuestionar.
Definimos la vía más eficaz: intimación, mediación o demanda, según el caso.
¿Te está pasando algo de esto?
Si reconocés una de estas frases, conviene revisar tu caso antes de aceptar una reparación, una demora o una oferta baja de la aseguradora.
¿Qué pasa si denunciaste la destrucción total y la aseguradora no responde?
Ese silencio puede jugar a tu favor. Muchas compañías estiran el silencio a propósito, para cansarte. Pero la ley les pone un plazo para contestar. Si ya entregaste todo lo razonable, el plazo venció y no te dijeron nada, ese silencio puede valer como una aceptación.
Ahí el análisis es distinto: revisamos el motivo que invocó —que el daño no llega al 80%, un daño preexistente, una supuesta mora o una exclusión— y si ese rechazo se puede cuestionar.
¿Qué excusas usa la aseguradora para no pagar la destrucción total?
No necesitás saber si tu caso “encuadra” jurídicamente. Contanos qué pasó y revisamos la póliza, el presupuesto, la respuesta del seguro y la documentación.
Dicen que pagaste tarde una cuota del seguro y por eso no te cubren. Un atraso no siempre les da derecho a negarte la cobertura.
El estudio liquidador que puso la compañía te pide papeles una y otra vez y el trámite no avanza. Pero la aseguradora tiene plazos para responder: esa demora también puede jugar a tu favor.
No te aceptan el presupuesto que presentaste, para bajar el monto. Te conviene que salga del concesionario oficial de la marca: es el que mejor se sostiene si el caso va a mediación o a la Justicia.
Te exigen cosas que no hacen falta —la geolocalización de tu celular, tus movimientos, datos de terceros— como excusa para demorar o rechazar.
Presentaste todo y no te responden. Ese silencio no te perjudica: por ley, puede jugar a tu favor. Cuanto antes lo mires, mejor.
¿Qué es la destrucción total y cuánto te tienen que pagar?
Es cuando arreglar tu auto cuesta más de lo que conviene: la aseguradora te tiene que pagar el auto entero, no repararlo. El límite lo fija tu póliza, en general el 80% de lo que vale.
A la compañía le conviene que el arreglo quede justo por debajo del 80%.
Por eso a veces lo cotiza con repuestos baratos o desconoce daños, para que el número no llegue al límite y ofrecerte una reparación en vez del pago total. Otras veces rechazan alegando un daño que ya estaba de antes. Te conviene que el presupuesto salga del concesionario oficial de la marca: es el que mejor muestra el daño real si el caso va a mediación o a la Justicia.
Trabajé del lado de las liquidaciones. Sé exactamente qué miran para rechazarte.
En un reclamo por destrucción total, el primer paso es analizar con precisión la póliza, el presupuesto de reparación, cómo calcularon el daño y la respuesta que te dieron.
Conocemos el circuito asegurador desde adentro. Sabemos cómo se calculan, demoran o rechazan las destrucciones totales, y detectamos rápido si la compañía busca desgastar tu reclamo con trabas técnicas para no pagar.
Destrucción total: ¿qué conviene saber antes de reclamar?
¿Cuánto sale la primera consulta?
Revisar tu caso no tiene costo. En esa primera conversación te decimos con franqueza si hay algo para reclamar. Si decidís avanzar, acordamos los honorarios con vos, por escrito, antes de empezar.
¿Qué pasa si el daño no llega al 80%?
El 80% es un límite que fija tu póliza, pero cómo se calcula el daño se puede discutir. Muchas veces la compañía usa repuestos baratos o desconoce daños para que el número no llegue. Conviene revisar el presupuesto antes de aceptar una reparación.
¿Se puede reclamar si ya cobré algo?
En muchos casos, sí. Que hayas cobrado un adelanto o una parte no siempre implica que hayas renunciado al resto. Conviene revisar qué firmaste antes de darlo por cerrado.
¿Contra qué compañías se puede reclamar?
Se puede reclamar frente a cualquier aseguradora que opere en el país. Cada póliza y cada rechazo se analizan por separado para ver qué corresponde.
No dejes que la aseguradora decida sola cuánto vale tu auto.
Si te rechazaron, no te responden, te piden datos de más o quieren pagarte menos por la destrucción total, revisamos tu caso y te decimos si es viable reclamar.
